{"id":9710,"date":"2025-02-15T18:40:50","date_gmt":"2025-02-15T17:40:50","guid":{"rendered":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/?p=9710"},"modified":"2025-10-03T19:09:57","modified_gmt":"2025-10-03T17:09:57","slug":"a-la-redecouverte-du-tacot-une-plongee-dans-lhistoire-ferroviaire-locale-episode-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/2025\/02\/15\/a-la-redecouverte-du-tacot-une-plongee-dans-lhistoire-ferroviaire-locale-episode-2\/","title":{"rendered":"\u00c0 la red\u00e9couverte du \u00ab\u00a0Tacot\u00a0\u00bb : une plong\u00e9e dans l\u2019histoire ferroviaire locale (\u00e9pisode 2)"},"content":{"rendered":"\n<p>Ce <strong>8 f\u00e9vrier 2025<\/strong>, \u00e0 <strong>Boissy le Sec<\/strong>, une conf\u00e9rence captivante nous a offert un voyage dans le temps, au c\u0153ur de l\u2019histoire des chemins de fer de la grande banlieue (<strong>CGB<\/strong>). Organis\u00e9e par la <strong>SAVAREN<\/strong>, cette rencontre fut l\u2019occasion de red\u00e9couvrir, gr\u00e2ce \u00e0 <strong>Olivier Berlin<\/strong>, l\u2019\u00e9pop\u00e9e du c\u00e9l\u00e8bre <strong>Tacot<\/strong>, qui reliait <strong>Arpajon \u00e0 \u00c9tampes<\/strong>. Merci \u00e0 lui pour la relecture et les compl\u00e9ments apport\u00e9s \u00e0 ce modeste article, et \u00e0 M.Dobler Maire de Boissy dont le livre a beaucoup inspir\u00e9 M.Berlin.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e9j\u00e0, le <strong>4 octobre dernier<\/strong>, <strong>\u00c9tr\u00e9chy Ensemble et Solidaires<\/strong> avait \u00e9voqu\u00e9 la passion intacte de nombreux habitants pour ce pan m\u00e9connu de notre patrimoine ferroviaire <a href=\"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/2024\/10\/05\/rendez-vous-des-passionnes-du-rail\/\">(cliquez ici pour l&rsquo;\u00e9pisode 1 )<\/a> Ce nouvel \u00e9v\u00e9nement a permis d\u2019aller encore plus loin dans les d\u00e9couvertes, entre anecdotes historiques et donn\u00e9es fascinantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelques chiffres et faits marquants<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un investissement colossal<\/strong> : Les Communes desservies pour l&rsquo;ensemble des 3 lignes du r\u00e9seau CGB-Sud ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9es par 50 annuit\u00e9s de 43500 F .<\/li>\n\n\n\n<li>Pour la seule ligne d&rsquo;Arpajon-\u00c9tampes la participation des Communes est de 50 annuit\u00e9s de 13 500 F.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour m\u00e9moire la participation des communes couvrait 1\/4 de l&rsquo;investissement total (voie + B\u00e2timents + mat\u00e9riel roulant). Pourtant, son exploitation s\u2019est arr\u00eat\u00e9e bien avant le remboursement complet, laissant les communes avec une dette qu\u2019elles ne pouvaient suspendre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Des conditions de vie bien diff\u00e9rentes<\/strong> : \u00e0 cette \u00e9poque, un ouvrier gagnait en moyenne <strong>4 francs par jour<\/strong>, soit environ <strong>100 francs par mois<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un voyage au ralenti<\/strong> : selon les horaires et arr\u00eats, il fallait entre <strong>1h42 et 2h<\/strong>25 pour parcourir la ligne, \u00e0 une vitesse variant entre <strong>12,4 et 17,2 km\/h<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un tarif \u00e9lev\u00e9<\/strong> : un billet de seconde classe entre <strong>Arpajon et \u00c9tampes co\u00fbtait environ 2 francs<\/strong> (1,95 F exactement) pour les 30 km d&rsquo;Arpajon \u00e0 Etampes ce qui repr\u00e9sentait le salaire de 5 heures d&rsquo;ouvrier (\u00e0 0,40 F\/h en 1911). Cela repr\u00e9senterait en 2025 environ 50 \u20ac (5 heures de SMIC) pour un trajet de 30 km !<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un r\u00e9seau complexe<\/strong> : la ligne comptait pas moins de <strong>101 passages \u00e0 niveau<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un drame \u00e9vit\u00e9<\/strong> : le <strong>12 f\u00e9vrier 1911<\/strong>, un acte criminel faillit provoquer une catastrophe : des pierres avaient \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es dans les aiguillages, comme en t\u00e9moignent les journaux de l\u2019\u00e9poque.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un quotidien rythm\u00e9 par le Tacot<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>L\u2019exploitation de la ligne reposait sur <strong>huit m\u00e9tiers essentiels<\/strong>, dont m\u00e9canicien, chauffeur, chef de train, chef de gare, facteur enregistreur et homme d\u2019\u00e9quipe. Chaque jour, <strong>trois allers-retours<\/strong> permettaient aux habitants de se d\u00e9placer, assurant un service indispensable \u00e0 la vie locale.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, l\u2019histoire du <strong>CGB<\/strong> fut aussi marqu\u00e9e par des difficult\u00e9s. <strong>En faillite entre 1916 et 1923<\/strong>, c&rsquo;est la <strong>STCRP<\/strong> (Soci\u00e9t\u00e9 des transports en commun de la r\u00e9gion parisienne) de 1921 \u00e0 1941.  qui reprend l&rsquo;exploitation provisoire du r\u00e9seau CGB \u00e0 partir du 01-01-1923, jusqu&rsquo;au 31-12-1932. En effet \u00e0 partir du 01-01-1933, le r\u00e9seau est confi\u00e9 \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 des Chemins de Fer \u00c9conomiques, jusqu&rsquo;\u00e0 la fin de l&rsquo;exploitation en 1948. Et m\u00eame au-del\u00e0 puisqu&rsquo;elle assurera le service des cars de remplacement au moins jusqu&rsquo;en 1954.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un h\u00e9ritage \u00e0 pr\u00e9server<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ces \u00e9changes passionnants nous rappellent combien ces chemins de fer ont fa\u00e7onn\u00e9 la vie de nos communes. Un grand merci aux organisateurs et \u00e0 <strong>Olivier Berlin<\/strong>, qui nous permettent de faire revivre cette \u00e9pop\u00e9e \u00e0 travers leurs recherches.<\/p>\n\n\n\n<p>Et si le <strong>Tacot<\/strong> ne sillonne plus nos paysages, il reste grav\u00e9 dans la m\u00e9moire collective\u2026 et dans le c\u0153ur des passionn\u00e9s qui continuent de faire vivre son histoire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelques proches rendez-vous : <\/h3>\n\n\n\n<p>Rendez-vous le 11 avril 2025 au V\u00e9lorail de la Juine, pour la prochaine \u00ab\u00a0Rencontre du Tacot\u00a0\u00bb. <br><span style=\"text-decoration: underline;\">Olivier Berlin<\/span> sera \u00e0 la rentr\u00e9e de f\u00e9vrier  dans des classes de grande section, CP et CE1 de l&rsquo;\u00e9cole de Boissy le Sec pour leur faire 3 expos\u00e9s .<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelques videos : <\/h3>\n\n\n\n<p>A) <a href=\"https:\/\/youtu.be\/BNxH14F27Bg\">le Tacot CGB R\u00e9seau Sud [49 minutes 52 secondes] par Dominique PERRUCHON (2024)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>B) <a href=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/video\/x1ytty\">Vid\u00e9o sur le Tacot CGB \u00e0 St Sulpice de Favi\u00e8res [5 minutes 40 secondes] interview de t\u00e9moins et extrait du film Noir et Blanc ci-dessous + exposition fictive comment\u00e9e par Franck M\u00c9LENE (2007)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>C) <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=45shPhsyqi4\">Vid\u00e9o La ligne CGB Arpajon-\u00c9tampes[12 minutes 6 secondes] \u00e0 partir d&rsquo;images coloris\u00e9e et du film Noir et Blanc ci-dessous par Dominique PERRUCHON (2024) <\/a><\/p>\n\n\n\n<p>D) <a href=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/video\/x1ef144\">Film original en Noir et Blanc et muet (Arriv\u00e9e et d\u00e9part du Tacot CGB en gare de St Yon) [33 secondes] par M. BAUCHET (avant 1948)  <\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Celle projet\u00e9e ce 8 f\u00e9vrier est la \u00ab\u00a0C\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce 8 f\u00e9vrier 2025, \u00e0 Boissy le Sec, une conf\u00e9rence captivante nous a offert un voyage dans le temps, au [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-9710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gastronomie-culture-et-patrimoine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9710"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9753,"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9710\/revisions\/9753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/etrechyensembleetsolidaires.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}